บริษัทประกาศกำไร 2Q53 อยู่ที่ 157 ล้านบาท ลดลง 85%yoy และลดลง 60% qoqกำไร 2Q53 อยู่ที่ 157 ล้านบาท ลดลง 85%yoy และลดลง 60%qoq จากค่าระวางเรือที่ลดลง ขณะที่บริษัทมีกำไรจากการขายเรือจำนวน 64 ล้านบาท
บริษัทประกาศผลประกอบการ 2Q53 ออกมามีกำไรสุทธิอยู่ที่ 157 ล้านบาท ลดลง 85% จาก 2Q52 และลดลง 60% จาก 1Q53 ส่วนหนึ่งมาจากค่าระวางเรือที่ลดลงเหลือเพียง 11,949 เหรียญต่อลำต่อวัน ลดลง 3.8% จาก 1Q53 และลดลง 10.3% จาก 2Q52 ทำให้รายได้จากธุรกิจหลักใน 2Q53 ลดลง 52% จาก 2Q52 และลดลง 11% จาก 1Q53 ขณะที่ด้านค่าใช้จ่ายลดลงเพียงเล็กน้อย โดยบริษัทมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อลำเรืออยู่ที่ 4,824 เหรียญ ลดลงเพียง 2.8% จาก 1Q53 และลดลง 3.3% จาก 2Q52 โดยบริษัทมีกองเรือเฉลี่ยใน 2Q53 อยู่ที่ 21 ลำ โดยบริษัทมีการขายเรือและรับเรือมือสอง เข้ามาในระหว่างไตรมาสอย่างละ 1 ลำ
บริษัทประกาศกำไร 2Q53 อยู่ที่ 157 ล้านบาท ลดลง 85%yoy และลดลง 60%qoq (1) จำนวนเรือ 2Q53 เฉลี่ย 21 ลำ ลดลง 1ลำจาก 1Q53 ที่ผ่านมา แต่ลดลงจาก 2Q52 ที่มีจำนวนเรือเฉลี่ย 35 ลำ
(2) ค่าระวางเรือ 2Q53 อยู่ที่ 11,949 เหรียญ ลดลง 3.8%qoq และ 10.3%yoy
(3) ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อลำเรือ 4,824 เหรียญ ลดลง 2.8%qoq และ 3.3%yoy
(4) กำไรพิเศษจากการขายเรือ 93 ล้านบาท ลดลงกว่า 80% เมื่อเทียบทั้ง qoq และ yoy เนื่องจากใน 2Q52 บริษัทขายเรือรวม 8 ลำ และ 1Q53 ขายเรือรวม 4 ลำ
ยังเชื่อว่าค่าระวางเรือจะยังอยู่ในระดับต่ำ แต่คาดว่าผ่านจุดต่ำสุดของปี 53 มาแล้วใน 2Q53 เนื่องจากเป็นช่วง Low Season
(+) การฟื้นตัวของเศรษฐกิจ
(-) จำนวนเรือใหม่ที่เข้ามามากอย่างมีนัยสำคัญ ระหว่างปี 2553 2555
คาดจะเห็นค่าระวางเรือทยอยปรับตัวเพิ่มขึ้น และฟื้นตัวชัดเจนใน 4Q53 เป็นบวกต่อกำไร 2H53
กำไร 1H53 รวมคิดเป็น 46% ของประมาณการกำไรสุทธิปี 53 ของเรา
ยังคงแนะนำ ซื้อเก็งกำไร ด้วยมูลค่าที่เหมาะสมในปี 2553 ที่ระดับ 21 บาท
นอกจากนี้บริษัทมีกำไร 64 ล้านบาท จากการขายเรือออกไป 1 ลำ ใน 2Q53 รวมทั้งบริษัทมีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนเล็กน้อย ทำให้กำไรจากการดำเนินงานปกติ 2Q53 มีเพียง 93 ล้านบาท ลดลง 86% จาก 2Q52 และลดลง 34% จาก 1Q53
ยังคงแนะนำ ซื้อเก็งกำไร จากมุมมองต่อค่าระวางเรือที่ผ่านจุดต่ำสุดของปี 53 ใน 2Q53 ที่ผ่านมา
ปัจจุบันยังไม่มีปัจจัยบวกสนับสนุนการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมเดินเรือเทกอง ขณะที่การเพิ่มขึ้นของอุปทานใหม่อย่างต่อเนื่อง จะเป็นภาวะกดดันระดับค่าระวางเรือต่อเนื่องไปถึงปี 2555 เป็นอย่างน้อย แม้ปัจจุบันจะเริ่มมีการขยายตัวของความต้องการใช้เรือที่เพิ่มขึ้นตามภาวะเศรษฐกิจ และภาพรวมจำนวนเรือสุทธิยังมากกว่าความต้องการที่มีอยู่ในปัจจุบัน
อย่างไรก็ตามค่าระวางเรือที่อ่อนตัวมาถึงระดับ 1,700 1,800 จุด ตลอด 2 สัปดาห์ที่ผ่านมา (เป็นช่วง Low Season) เรามองว่าจะเป็นจุดต่ำสุดของปี 2553 โดยการฟื้นตัวของเศรษฐกิจภูมิภาคจะเป็นปัจจัยพยุงระดับค่าระวางเรือไม่ให้ต่ำไปถึงระดับเดียวกับปลายปี 2551 ต้นปี 2552 (ค่าระวางเรือเฉลี่ยอยู่ที่ 750 900 จุด ระหว่าง พ.ย. 51 ม.ค. 52) ทำให้เรายังคงแนะนำ ซื้อเก็งกำไร ด้วยมูลค่าที่เหมาะสมในปี 2553 ที่ระดับ 21 บาท
ที่มา -
